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Réparation Radiateur

La réparation radiateur est un métier à part entière, seul un spécialiste peut prétendre avoir ce savoir faire. Lorsqu’un radiateur de véhicule fuit, il existe une multitude de possibilité de réparation radiateur. La première opération consiste à nettoyer le radiateur à grande eau en intérieur comme en extérieur, il existe un outil efficace pour ce type d’opération, il s’agit d’un « pistolet » ou à l’intérieur passe de l’air à environ 8 bars de pression, et de l’eau à environ 3 bars de pression, le mélange des 2 fluides provoque un jet puissant, mais pas trop pour ne pas abimer les ailettes, mais suffisamment pour chasser côté extérieur, toutes les salissures logées dans le faisceau, et côté intérieur, en mettant la pression côté sortie inférieure du radiateur, cela chasse le plus gros des « grains » de salissures logés sur le côté haut du radiateur. Ensuite on effectue une épreuve d’étanchéité air sous eau, la pression de contrôle est variable selon le type de radiateur, à titre d’exemple une réparation radiateur effectuée sur un modèle voiture la pression est de 1.1bar, cette épreuve est effectuée à chaud avec un bain à température constante de 70°. En fonction de la fuite ou des fuites détectées, la réparation radiateur peut se faire. Dans le cadre de réparation radiateur, il est possible de faire l’intervention par l’extérieur sans avoir à démonter le radiateur ( Démontage signifie désassembler le radiateur par dessoudage avec un chalumeaux démonteur, dans le cas d’un radiateur conçu en cuivre/laiton ). Dans ce cas, la fuite devra être localisée sur une boite à eau, un choc minime sur le faisceau, etc…On décape à l’aide d’un flux spécifique à l’emplacement précis de la fuite, on étame, puis on soude avec de la soudure plomb/étain. Une fois l’opération terminée, on rince à grande eau, puis un refait un nouveau contrôle d’étanchéité. Il s’agit là d’une réparation superficielle.

Des niveaux plus importants existent pour une réparation radiateur, on peut, par exemple, avoir de multiples fuites dans le faisceau, et donc non réparable, dans ce cas le remplacement du faisceau s’impose. Pour ce faire, le radiateur est totalement désassemblé, chaque composant ( Boites à eau, tubulures, embase de remplissage, vidange, etc…) est brossé afin d’éliminer les résidus de soudures, puis sablé entièrement, puis étamé au minimum sur toutes les parties à souder. Ensuite vient l’assemblage du faisceau neuf et de tous les éléments composant le radiateur. Une fois finit, le radiateur est rincé à grande eau, puis éprouvé.

D’autres modes opératoires existent, il est impossible de tous les citer, mais ces deux exemples sont des extrêmes, de la plus petite réparation radiateur jusqu’à l’intervention la plus lourde, entre les deux, bien d’autres possibilités existent dans le cas de réparation radiateur.

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La réparation radiateur moteur est notre spécialité. Notre savoir faire est connu et reconnu pour ce type d’activité, la réparation radiateur est notre cur de métier.
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