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Radiateur Aluminium

Dans les radiateurs de refroidissement on trouve le radiateur en aluminium. Depuis plusieurs décennies cette technologie est utilisée sur les voitures et il faut bien admettre que le radiateur en aluminium à fait ses preuves. Il est d’ailleurs étendu à de multiple applications, aussi, on trouve aujourd’hui du radiateur aluminium sur du vl du vul, de l’agricole, du poids lourd et même de l’industrie. L’intérêt de l’aluminium c’est sa légèreté et son prix attractif comparé à un produit identique en cuivre ou laiton, mais le radiateur aluminium est reconnu pour sa fiabilité et pour sa performance thermique, certes inférieure au cuivre, mais tout de même très intéressante. On trouve plusieurs conceptions dans le radiateur aluminium : On citera en premier le système en « assemblé mécanique », il s’agit du faisceau du radiateur aluminium, celui-ci est composé de tubes ronds et d’ailettes droites, l’étanchéité se fait à l’aide d’un glacis en caoutchouc, celui-ci étant sur le collecteur, ensuite les boites sont assemblés et serties à l’aide d’agrafes prévues sur le collecteur, le tout sous pression à l’aide d’une presse hydraulique. Cette technologie est la moins chère du marché, en effet tout est automatisé, l’homme intervenant très peu pour ce type de conception. Cela dit, un radiateur aluminium équipé de cette technologie à des « faiblesses », sa performance en est limitée

Ensuite nous avons une autre technologie, appelée « aluminium brasé », le faisceau sur un radiateur aluminium est facilement reconnaissable avec ses ailettes en « zig zag » ou « accordéon », le véritable nom est le système Mac Cord. Cette technologie est très efficiente, la performance « tutoie » presque la technologie en cuivre ou laiton, ce n’est pas peu dire. Dans les toutes prochaines années la performance rivalisera avec une technologie en cuivre/laiton l’amélioration continue dans ce domaine le prouve. Le cout pour sa conception est en revanche bien plus élevé que la technologie en « assemblé mécanique », mais la performance des nouvelles générations de moteurs nécessite ce type de technologie, aujourd’hui 85% de radiateur aluminium bénéficient de cette technologie.

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