Echangeur air, mode révision, mode démontage, mode remplacement de faisceau, assemblage, conception

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Echangeur Air

Echangeur air, radiateur d’air suralimenté, intercooler, tous ces mots signifient la même chose, et il y en a bien d’autres, le rôle d’un echangeur air est de refroidir l’air qui est surchauffé en passant dans un turbo compresseur. La plus part des véhicules équipés d’un turbo, possèdent un echangeur air / air, il permet de réguler la température de l’air et donc de rendre efficace un turbo afin d’obtenir la meilleure performance d’un moteur. Un echangeur air est dans une très grande majorité un appareil conçu entièrement en aluminium, les boites et le faisceau. On trouve cependant sur des véhicules des échangeurs air/air conçus avec un faisceau aluminium et des boites en plastiques, sur certains matériels on trouve également des échangeurs d’air avec des boites acier et un faisceau cuivre/laiton. Un echangeur air est réparable, plusieurs modes opératoires existent. Le niveau le plus bas est le mode révision, vient ensuite le mode démontage avec récupération de l’ensemble des éléments constituant un echangeur air, ensuite le mode avec remplacement du faisceau tout en récupérant les deux boites et les montants latéraux, lorsque l’appareil en est equipé, cette opération est le mode le plus cher mais il reste très compétitif comparé à un produit neuf d’origine qui en général est excessivement cher. On peut aussi concevoir à la demande un echangeur air, en fonction des données techniques d’un moteur par exemple. Réparer un echangeur air est l’affaire d’un spécialiste, en effet, une réparation mal effectuée peut entrainer de graves dommages sur l’environnement direct du moteur. C’est donc le travail d’un spécialiste qui fera tous les contrôles nécessaires afin de s’assurer du bon fonctionnement de l’echangeur air.

On trouve un echangeur air sur de multiples applications, véhicule légers, domaine agricole, le poids lourd, les travaux publics, l’industrie ferroviaire, et bien d’autres domaines encore.

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Un echangeur air ou radiateur d’air suralimenté, est conçu pour refroidir l’air d’un turbocompresseur, ainsi la plus part des véhicules équipés d’un turbo, ont un echangeur air pour le refroidissement de l’air compressé par celui-ci.
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